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内燃叉车的电气系统包括?
随着叉车类型的不同,其电气系统的组成及作用亦有所不同。内燃叉车的电气系统,主要包括供发动机起动的蓄电池、电动机,点火装置,发电机和调节器,以及喇叭、照明等***设备它们的构造和工作原理与汽车的电气系统相同。
蓄电池叉车的电气系统则复杂得多,除备有喇叭、照明等电气设备外,还包括蓄电池、电动机和控制设备等,其中电动机和控制设备又组成两个独立的电气系统,即一走行电气系统及液压电气系统,分别控制叉车的走行和油泵工作。在这里着重介绍蓄电池叉车电气系统的工作原理和工作状况。
以蓄电池作为能源的叉车,其走行电气系绕中,***用二台直流电动机为动力,并利用各种控制设备,以实现叉车的起动、停止、换向和调速。而控制设备的类型往住取决于调速方法。
为了满足装卸作业的需要,叉车应具有不同的走行速度。直流电劫机的调速,.按其基本原理有以下两种:一种是改变电动机的激磁,这就要求电动机的激磁绕组有抽头,通过改变激磁统组的匝数,来实现调速。因为激磁绕组的匝数越多,激磁就愈强,电动机转速越慢,反之转速越快。
内燃叉车变速箱加什么油?
叉车变速箱用GL-5,80w90型号的重齿轮油。
这种齿轮油更换周期长,大部分都是1000小时以上更换。叉车也有液压机械传动装置。它的内部是一个简单的两速自动变速器。内燃机的动力通过液力变矩器传递给变速箱,通过液压控制进行档位切换。 这种变速箱一般用6号或8号液压传动油,更换周期比较短。一般500小时后需要更换。
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