大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电瓶叉车极柱冒烟的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电瓶叉车极柱冒烟的解答，让我们一起看看吧。
电瓶连线搭铁短路会不会着火？
汽车蓄电池接线柱正负极短路时，如果线细会烧断，线较粗会把电线皮烧化、冒烟，着火。如果线足够粗，且短路严重，会烧断总保险。如果两个极粗线牢牢短路，会把铅接线柱烧化，并且电瓶急速发热，甚至爆炸。------实际一般的短路都是碰线搭铁，短路点不实，会打火并同时烧开线路，不及时发现，多次打火会烧着线路起火。
肯定会啊！细一点的导体能烧断，引燃易燃物品。一般汽车的自燃都是由线路短路引起的。 搭铁不良形成原因及分析： 汽车电路一般是***用双源，低压，直流，负极搭铁的工作模式。搭铁一般是以汽车身的可导电部分作为电源负极的公共点。这样的好处是节省材料，工作可靠性好。汽车电路实行单线制的并联电路，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。各种用电器的回路线不都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的。 汽车的搭铁主要是由汽车电瓶负极，连接导线，车身搭铁点三部分构成。因为汽车的特殊性，汽车电器、电路要承受震动、高温、潮湿等恶劣因素影响，所以造成搭铁不良的原因多是因为：电瓶极柱接触不良、搭铁导线电阻太大、导线和车体搭铁点接触不良。 正确的搭铁做法如下：
2、另一根跨接导线分别接供电车蓄电池的负极和亏电车的蓄电池搭铁线。注意不要将导线与亏电池的负极相接。
4、提供电源汽车的发动机相应先起动，一分钟后再起动亏电汽车的发动机。但一次起动时间不应超过15秒。起动后，两部车的发动机空转大约3分钟，这段时间内导线仍应处于连接状态。
5、拆除导线的顺序与连接顺序相反。 蓄电池跨接起动应注意的问题： A、应确认两部蓄电池电压相同，所用的蓄电池的容量应大于亏电蓄电池的容量(Ah)。 B、不要将亏电的蓄电池与车辆断开。 C、关闭所有无关的电器。在断开电瓶接线前，应将车内空调风扇及大灯关闭，以防产生的瞬间高压，损伤电气系统。 D、拉紧手制动，变速器置于空档。 E、在跨接起动时，身体不要俯在蓄电池的上方。 蓄电池断路检查及处理办法： 检查：用一根导线短接蓄电池的正负极，若无火说明内部断路。然后用一导线，从负极开始分别插入各格电解液中对正极试火，以查明断路位置。 处理：用一根导线插入断路相邻的两个加水孔内，使断处临时导通。 注：处理后不可用电起动；插入导线时注意保护隔极；到目的地后应立即更换蓄电池。
沃尔沃s80l偶发性无法启动？
原因:一是要了解起动机和电池的使用情况，从而大致确定故障位置。如果电池已使用一年以上，应着重检查其技术状况。如果电池使用时间短，起动机长时间未检修，应从起动机检查。然后，分析和处理启动时的故障现象。
1.起动时，你只听到起动机电磁开关的“咯咯”声，或者第一次起动时，起动机带动曲轴缓慢转动几次，然后起动机电磁开关发出“咯咯”声，但曲轴不转动。这种现象一般属于“断电池”故障。
2.临时停车每次都可以启动，但长时间停车或第二天启动时，曲轴只能转动一次。这种现象属于电池严重自放电，其极板和隔板老化严重，说明电池接近报废。
3.起动时，起动机突然无动力转动，伴有橡胶燃烧或蓄电池冒烟的气味，多为极柱与极柱夹接触不良，发热燃烧所致。
4.如果起动机的主动齿轮在起动时与发动机的飞轮齿圈发生碰撞，原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是起动机主动齿轮与飞轮齿圈间隙过大。如果两者不能啮合，发动机就不能启动。
到此，以上就是小编对于电瓶叉车极柱冒烟的问题就介绍到这了，希望介绍关于电瓶叉车极柱冒烟的2点解答对大家有用。